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伴随着新能源技术的突飞猛进的未来发展，高压共轨柴油汽车的技术性日渐成熟和健全。压电陶瓷片高压共轨关键技术到愈来愈多的柴油机车子中。由于压电陶瓷片的旋光性形变特点，迅速被运用来到高压共轨喷油泵上，现阶段，压阻式喷油泵关键运用在某些高档柴油轿车上，如新款奔驰、宝马五系、标示、东风雪铁龙、路虎揽胜等。
压电陶瓷片是在必须的加工工艺下，将压电型材历经高溫煅烧，随后开展机械加工制造，依照必须的方法烧上银电级，并且用交流电压静电场开展极化处理后获得的多晶体材料，即一类具备压电效应的功能性原材料，由于它的生产工艺流程与瓷器生产工艺流程类似，因此称其为压电陶瓷片。
在柴油汽车的检修全过程中，压阻喷油泵会由于不一样的无效方式造成车子发生各有不同的常见故障和反映，那样压阻式喷油泵普遍的无效方式有什么？不一样的无效方式车子是如何的反映又必须如何的维修计划方案呢？今日就要大家一起来深层次认识一下：
一、控制阀芯密封面颗粒磨损
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失效机理
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柴油中的硬质颗粒较多，导致高压密封面磨损（油品、柴滤或维护保养问题）
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车辆反应
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启动困难、无力、冒黑烟
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静态测试结果
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回油量大、全负荷点可能大
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修理方案
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更换控制阀板，控制阀芯可能也需要更换
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二、控制阀板密封座面磨损
| 失效机理 | 柴油中的硬质颗粒较多，导致高压密封面磨损（油品、柴滤或维护保养问题） |
| 车辆反应 | 启动困难、无力、冒黑烟 |
| 静态测试结果 | 回油量大、全负荷点可能大 |
| 修理方案 | 更换控制阀板，控制阀芯可能也需要更换 |
三、控制阀密封面穴蚀
| 失效机理 | 柴油中含水，水气泡在由高压瞬间转变成低压的过程中产生爆炸造成密封面穴蚀 |
| 车辆反应 | 启动困难、无力、冒黑烟 |
| 静态测试结果 | 回油量大、全负荷点可能大 |
| 修理方案 | 更换控制阀板和控制阀芯 |
四、进出油阀板座面磨损
| 失效机理 | 柴油中的硬质颗粒较多，导致高压密封面磨损（油品、柴滤或维护保养问题） |
| 车辆反应 | 启动困难、无力、冒黑烟 |
| 静态测试结果 | 回油量大、全负荷点可能大 |
| 修理方案 | 更换进出油阀板，控制阀板和控制阀芯可能也需要更换 |
五、油嘴喷孔积碳
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失效机理
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喷孔积碳或被颗粒堵塞
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车辆反应
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车子掉功率
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静态测试结果
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喷油量偏小，尤其是全负荷点
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修理方案
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专用清洗液超声波清洗油嘴或更换油嘴
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以上是关于压电式喷油器常见的失效模式相关要点的整理。在压电式喷油器的维修过程中，需要对喷油器零部件的磨损状况有一个清晰准确的判断，这样才能评定不同的零部件是否需要更换，以便实现更好的精密维修。同事需要提醒的是，博世、电装和德尔福压电喷油器的拆装和维修方法也不尽相同，在以后的我们将继续为您做详细的介绍。
如果您需要知道更多的有关郑州油嘴等方面的小知识，欢迎阅读下篇。
