喷油嘴工作时喷油泵将高压燃油从喷油器进油管接头经喷油器体和针阀体中的油道进人针阀体中部的环形高压油腔，油压作用在针阀中部的承压斜面上形成一个向上的轴向推力，当此推力超过调压弹簧的压力时，针阀便上移，燃油通过阀体底部的四个喷孔，以雾化状态喷人燃烧室内。

当供油中断，油流压力下降时，针阀在调压弹簧作用下迅速回位，针阀下部的密封锥面紧压在针阀体的密封锥面上并将喷孔关闭，燃油停止喷射。

喷油嘴所处的工作条件十分恶劣，机械负荷和热负荷较高，加之安装调整不当，常会出现喷雾不良，喷孔滴油、积碳，甚至针阀卡死等故障。

汽车行驶一段时间后，燃油系统就会形成一定的沉积物。

沉积物的形成和汽车的燃油直接有关：首先是由于汽油本身含有胶质、杂质，或储运过程中带入的灰尘、杂质等，日积月累地在汽车油箱、进油管等部位形成类似油泥的沉积物；其次是由于汽油中的不稳定成分在一定温度下发生反应，形成胶质和树脂状的黏稠物。

这些黏稠物在喷油嘴、进气阀等部位，燃烧时，沉积物就会变成坚硬的积碳。

因此定期清洗喷油嘴是有必要的。